到2025年，网约车行业将面临前所未有的监管风暴。多地交通部门纷纷发布公告，取消或吊销多家网约车平台的经营许可证，其中不少网约车平台订单量位居全国前列。这也发出了一个明确的信号，如果你不遵守，你就出局！ 01 多家网约车平台被下架。今年11月，天津市交通运输委员会发布了两则公告。 11月25日，湖南西行天下科技有限公司天津分公司、重庆虎窝旅游网络科技有限公司天津分公司等3家平台因经营许可证到期未更新，被依法要求吊销许可证。就在一天后，苏州金华企业服务有限公司（仁兴租车）天津分公司与天延安创维科技有限公司（友易旅游）金分公司因缺乏线下服务能力和安全生产条件，被直接吊销营业执照。 11月17日，汕尾市交通局发布通知，吊销了武汉风云出行科技有限公司汕尾分公司等5家平台的经营许可证。这些举动表明，监管部门正在以更加坚决的态度清理行业乱象。根据相关规定，网约车平台合法经营必须具备“三证”：《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶证》，其中平台牌照是开展业务的主要资质。此外，11月26日，武汉市交通局客运机构下发《对近期投诉较多的汽车租赁公司的通知》，公布近期投诉较多的企业名单，以便网约车平台平台、有车车主、网约车司机控制风险，谨慎选择合作伙伴。该名单涉及6家在线乘车公司。被列入风险警示名单的主要原因是“押金问题、还车问题、疑似无牌车辆维修、车辆保养问题等”。 02 网约车运力供过于求，市场监管趋严。市场监管收紧的背后，是网约车市场供需失衡的严峻现实。交通运输部数据显示，截至2025年10月，全国网约车平台企业393家，10月总订单量8.92亿辆。虽然平台数量增加了1.15亿，但下降了11.4%。进入“股改”阶段改造中的商户平台缺乏规模经济，面临运营管理、合规和技术成本的压力，在初始资金耗尽后往往无法维持。过去，网约车行业已从野蛮生长转向精细化运营。在行业发展初期，一些网约车平台对无证司机和无证车辆采取了默许甚至鼓励的态度。有些平台可能业务量不大，只覆盖牌照配额，或者在监管严格的情况下选择“清空市场”。这种投机行为不仅扰乱了市场秩序，也伤害了公司。本轮退出的目的是迫使平台摆脱审计和管理责任，促进行业标准的制定。目前，监管部门正在采取更加严格的措施规范网约车品牌等，监管方式也从以往的约谈罚款升级为直接停业整顿。随着监管趋严和技术不断升级，网约车行业洗牌或将加速。当“不达标、下架”成为常态，网约车行业将逐步走向健康发展轨道，最终实现平台、司机、乘客的共赢。 特别声明：以上内容（如有，包括图片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。